Ретро-автомобили Другая, 1950

20 000 сомони Торг есть

Мамадуло

Написать

Пожаловаться

Все объявления автора

Душанбе

Год выпуска

1950

Вид топлива

Бензин

Привод

Задний

Кузов

Седан

Объем двигателя

2.4 л

Цвет

Черный

Коробка передач

Механика

Описание от продавца

Продается уникальный ретро-мобиль Plymouth de luxe 1937го года, в компетенции кузов, двигатель и КПП от ГАЗ 12 ЗиМ, и множество деталей для сборки и дополнительных деталей, мосты, фары, стеклоподъёмники, сидения, бампера, руль и многое другое

ID:

10884

06 апреля, 13:44

278

Мамадуло

Пожаловаться

Все объявления автора

Позвонить

Написать

Похожие объявления

Ретро-автомобили ГАЗ 67Б, 1950

40 000 c. Торг есть

Продается уникальный военный автомобиль ГАЗ 67 1947 года, Бензин, Механика, Внедорожник Душанбе
06 апреля

Ретро-автомобили Москвич 400, 1950

50 000 c. Торг есть

Вашему вниманию представлен крашенный кузов от Москвича 401. 🟢 Машина производилась с 1946 по 1950 годы, что делает ее по-настоящему уникальной ⚪ В настоящее момент находится в состоянии сборки у мастера и в скором времени будет восстановлен полностью 🟢 Легко подлежит восстановлению ⚪ Восстановление требует много времени и может быть невыгодым 🟢 Необходимые детали для восстановления можно подобрать Место расположение машины 9км города Душанбе Время встречи с 8:00 до 20:00 7 дней в неделю, Бензин, Механика, Седан Душанбе
06 апреля

Ретро-автомобили Другая, 1950

115 000 c. Торг есть

Предлагаю к продаже ретро-автомобиль Buick Special Series 40 1937 года в отличном состоянии с модернизированным двигателем от ГАЗ-31, что сделало его более надёжным и пригодным для повседневного использования. Автомобиль был привезён ещё в Советский Союз из США через океан, что само по себе, довольно уникальное событие в контексте того времени. Есть четыре наиболее возможные причины почему он оказался в СССР, а в последствии в независимом Таджикистане; 1. Для Высшего Руководства или партийных нужд В послевоенные годы США поставляли автомобили в СССР в рамках экономических программ, например, Ленд-лиз, хотя большинство поставок были грузовиками или военной техникой. Однако люксовые автомобили, такие как Buick, иногда доставлялись для демонстрации «дружбы» или в качестве подарков для советского руководства. Buick Special мог быть использован партийными лидерами или как представительский автомобиль. 2. Как трофей после Второй мировой войны После войны на территорию СССР попадали автомобили из Европы, в том числе американские машины, которые использовались на Западе. Buick могли вывезти из Германии или других захваченных стран как трофей. 3. Личная инициатива через дипломатические или торговые каналы В редких случаях такие автомобили могли попадать в СССР через дипломатов, иностранные представительства или ученых, имевших контакты с Западом. Также существовала практика заказа автомобилей через специальные каналы для иностранцев, работающих в СССР. 4. Для исследования и копирования технологий Советская промышленность активно изучала зарубежные образцы автомобилей. Привезенный Buick Special мог использоваться для анализа технических решений, дизайна или инженерных инноваций, которые могли быть адаптированы для советских автомобилей (например, как ГАЗ-21 "Волга" вдохновлялась западными машинами) Моя машина, по моему мнению, оказалась в СССР именно по этой причине потому что на момент моего приобретения авто на ней уже небыло своего двигателя и ходовой части, а это может означать что советские инженеры могли снять ее ввиду непригодности к советским условиям или для изучения экземпляра американских технологий. Точная причина почему и как он оказался именно в Таджикской ССР никому уже не известна, однако покупая именно этот автомобиль, вы можете быть уверены, что вы сохранили часть удивительной истории взаимодействия двух сверхдержав своей эпохи; СССР и США. Это не просто автомобиль, а частичка истории. СОСТОЯНИЕ АВТОМОБИЛЯ Машина сохранила свой оригинальный внешний вид и характерный стиль эпохи, но технически адаптирована под современные условия. Двигатель: Установлен двигатель от ГАЗ-31 объемом 2,5 литра, что позволяет сократить расход топлива и повысить надежность. Коробка передач: Стандартная трехступенчатая механическая коробка, как и в оригинале. Кузов: Оригинальный кузов в стиле 1930-х годов, полностью отреставрирован, без ржавчины и дефектов. Салон: Сохранил классический интерьер, прошел реставрацию, обивка и приборы приведены в порядок. Дополнительно: Установлены новые тормоза и электрика для безопасной эксплуатации. ПРИМЕНЕНИЕ АВТОМОБИЛЯ Авто можно использовать для бизнеса, поставить его в качестве музейного-выставочного экспоната в холле, ТЦ и зале ожидания, или в качестве каршеринга (аренды автомобилей) для ЗАГСа и свадебных/праздничных церемоний. Автомобиль идеально подходит для коллекционеров и любителей классики, а также для тех, кто хочет выделиться на дороге. Совмещает элегантность ретро-дизайна и улучшенные технические характеристики для комфортной эксплуатации. Однако, если вы не являетесь коллекционером ретро, но вы задумывались о присоединении к общественным-социальным клубам/организациям, то покупка этого автомобиля может стать для вас приятной возможностью для причастности к нечту Большему и Великому. При покупке данного автомобиля, вы автоматически становитесь участником авто-ретро клуба в Республике Таджикистан, и ежегодно, вы можете выставлять свою машину на выставках, проводимых правительством Республики Таджикистан, тем самым поддерживая общественную деятельность и сохраняя историческое наследие Таджикской ССР. Автомобиль также может использоваться в качестве инвестиционного актива, так как стоимость таких авто может только увеличиваться с годами из-за их большой редкости. Подходит для испытания в качестве долгосрочной инвестиции в 20-30 лет, чтобы проверить то на сколько она подорожает. Однако это не инвестиционный совет и каждый случай индивидуален., Бензин, Механика, Седан Душанбе
06 апреля